锐志的雨刮器不主动回位

　　【太平洋轿车】锐志的雨刮器不主动回位的原因：1、雨刮片呈现老化变硬；2、雨刮片和挡风玻璃之间有异物；3、连动组织变形或电机损坏；4、空隙继电器等有问题；5、雨刮器动作过快、过慢或不断动作，雨刮臂的视点不对。

　　毛病验证：发动机发动（或电源接通）后，雨刮即主动发动，处于低速位长时刻作业无法封闭。

　　操控原理：依据线路图能够看出，该车雨刮马达为机械式传统操控方法，没有通讯线路。雨刮马达除了惯例低速和高速外，还有一个间歇挡，间歇时刻能够在操控手柄上调整。除此之外，清洗马达作业时也能主动发动雨刮马达。

　　轿车电器常见的毛病为某个设备彻底不作业，或作业不正常，有时作业有时不作业。无法中止的毛病很少见，从电路原理剖析，这种毛病常常为操控系统呈现毛病导致电源无法堵截，设备长时刻作业。

　　检修进程：检修这辆车的技师有十多年轿车修理经历，但对轿车电路一知半解，理论知识十分匮乏，也不会看电路图，车主送给他一个绰号：换件工。

　　下面是他的检修进程：依据毛病现象，修理师傅以为应该是雨刮开关损坏。为了验证自己的判别，将这辆车的雨刮开关和别的一辆车（TOYOTA PREVIA开关彻底相同）的雨刮开关进行对调，毛病仍旧。毛病车的开关在另一辆车上一切正常，扫除开关毛病。

　　从电路原理图剖析能够看出，开关内部短路的毛病不或许产生，由于这种短路会导致正极电源和负极直接短路而烧断保险丝。

　　下面是该车雨刮操控电路原理图：以下是雨刮马达内部复位开关短路的电流走向，即雨刮马达插头的1号脚和2号脚短路，电流经雨刮保险丝到雨刮马达2号脚→内部复位开关→1号脚→雨刮开关A1→开关内部触点→雨刮开关A3→雨刮马达5号脚，雨刮马达低速作业。这样的剖析好像无懈可击，由于扫除雨刮开关内部短路毛病原因之后，这好像是仅有的毛病原因了。所以，修理师傅没有再做任何查看，直接替换了雨刮马达，替换完结，满怀信心的发动发动机预备交车。

　　但是坐在驾驭位的修理师傅傻傻的看着眼前的雨刮仍在很仔细的作业，换下来的雨刮马达装在另一辆车上一切正常。

　　从电路图能够看出，雨刮开关到雨刮马达总共只要三条线，修理师傅用万用表电阻档查看三条线悉数正常，每条线端到端电阻为零，每条线与线之间、线与车身之间、线与电源之间都没有短路，也没有断路。

　　换完了一切或许损坏的配件，毛病仍然没有扫除。这时我看到了修理师傅脸上失望的表情，也看到了许多修理技师对轿车电路彻底不明白或一知半解的无法，他们真的无从下手了，求助他人或抛弃修理成了仅有的挑选。